Редкий подшипник крутится непрерывно не несколько часов, а несколько суток или даже месяцев. Один из примеров – ролик конвейерный, работающий в тяжелых условиях угольной шахты и при этом не выходящий из строя без веских оснований.
Обычно размер ролика задается шириной транспортировочной ленты. Стандартное значение до двух метров, при высокой плавности хода и минимальном сопротивлении трения качения. Согласитесь, металлическая конструкция такой длины сама по себе весит немало, при этом обеспечивая перемещение тяжелого груза.
Бесперебойность работы гарантируется несколькими факторами:
Непростые механизмы, хотя с виду трубка, которая легко вращается при усилии от руки. Эта лёгкость – заслуга инженеров, постоянно совершенствующих транспортные механизмы. Только полный цикл испытаний подшипника, кандидата в ролик, занимает несколько недель. Ведь его буквально «убивают» на износ, выясняя пределы прочности и надежности. Одновременно ведутся работы по снижению нагрузок для продления срока службы.
Исходя из названия, конструкция состоит из нескольких роликов на гибком соединении. Как правило, в профиль выглядящая как люлька, по которой движется лента. При этом промежуточных опор нет, гирлянда и есть опора, одновременно обеспечивающая легкость перемещения транспортной ленты.
В таких конструкциях важна прочность соединения элементов вращения, поэтому они выпускаются с гибкими соединениями из высококачественных сплавов или в формате жестко заданной формы. Особенность работы – не чистая горизонталь, что для подшипников является дополнительной нагрузкой, ведь некоторые из них вращаются под углом. Задача сложная, но украинским инженерам под силу, собственные разработки лабиринтных уплотнений и вариантов компоновки подшипников справляются с любыми задачами. Конечно, роликоопоры гирлянда требуют более внимательного отношения, ухода и технического обслуживания, но хлопоты с лихвой окупаются длительной и бесперебойной работой.
Обратите внимание, отечественная продукция выдерживает многократные перегрузки благодаря серьёзному запасу прочности, чего нет у импортных аналогов. Импортные производители и граммы посчитают, наши транспортёры поскрипят, но перевезут всё, что нагрузите. А если не выдержат, то ремонт займёт несколько минут, а не часов, поскольку украинские конструкции практически совершенны.