Стоит ли удалять катализатор?

Каталитический нейтрализатор, или как его часто называют катализатор – это элемент выхлопной системы автомобиля, который служит для снижения токсичности продуктов горения, образуемых в двигателе. Когда начали действовать экологические стандарты Евро, он стал незаменимой частью машины. С каждым годом требования безопасности ужесточаются, уже есть стандарт Евро-6, поэтому внимания катализатор привлекает все больше.

Вместе с тем каталитический нейтрализатор – это дорогая деталь, поэтому водители не спешат ее менять. По возможности они стараются провести ремонт катализаторов, но это не всегда возможно. На бензиновых автомобилях эти элементы бывают двух типов: металлическими и керамическими. А вместе с дизельными силовыми агрегатами работает сажевый фильтр.

Керамические элементы относительно недорогие, но менее долговечные. Внутри них есть керамические соты, которые в результате удара или резкого перепада температуры (например, при попадании на разгоряченный корпус холодной воды из лужи) могут рассыпаться. В этом плане металлическая сетка значительно надежнее и долговечнее, она устойчива к механическим нагрузкам и перепадам температур. Проблема в том, что такой катализатор обойдется дороже.

Записаться на диагностику катализатора можно на сайте!

Почему удаляют нейтрализатор

Часть автолюбителей убеждена, что каталитический нейтрализатор – это зло, и без него машине будет только лучше. Дело в том, что он отвечает только за преображение вредных выхлопов в безопасные вещества, и никак не влияет на силовые или маневренные характеристики машины. При этом, если он сломается, то может навредить работе двигателя. Поэтому многие решаются удалить катализатор. К тому же это дает возможность несколько заработать.

Причины снятия нейтрализатора:

• Не влияет на рабочие характеристики автомобиля.
• В результате поломки влияет на работу двигателя.
• Новый элемент дорогой.
• Дает возможность заработать.

И действительно, машина без нейтрализатора будет хорошо ездить (если все сделать правильно), на какие-то доли процентов даже становится мощнее. Но, если катализатор удален, то выхлопные газы не очищаются, поэтому машина теряет экологический класс.

Из-за этого засоряется атмосфера, и автомобиль при проверке не сможет подтвердить свой экологический стандарт. Но, суть в том, что для такой проверки требуется специальный стенд. То есть, просто на дороге сотрудник ГИБДД не сможет определить экологичность. Зато при техосмотре это обнаружится.

Пройдет ли машина без катализатора техосмотр?

Автомобиль с вырезанным катализатором не пройдет проверку на соответствие выбросу вредных веществ в окружающую среду. А ее в обязательном порядке проводят во время техосмотра. Делается это на специальном оборудовании, а результаты вносятся в электронную диагностическую карту.

Дело в том, что после вырезания катализатора электронный блок управления перепрашивается под Евро-2, а в документах продолжает значиться, например, Евро-4. По действующим правилам технического осмотра найти серые схемы, чтобы обойти проверку на стенде, невозможно. Придется покупать и устанавливать рабочий катализатор. Но, в случае с личными легковыми автомобилями техосмотр проводится только в двух случаях: при постановке на учет машины старше 4 лет без действительной диагностической карты и при изменении конструкции основных элементов автомобиля (например, двигателя).

Можно ли ездить с удаленным катализатором?

По правилам Таможенного союза вносить изменение в выхлопную систему автомобиля нельзя. А вырезания какой-то части из нее – это, как раз, и есть изменение конструкции. Но, проверить экологичность машины на дороге не получится, поэтому, есть ли катализатор или нет никто не узнает, до момента прохождения техосмотра.