Модель Гольф 4 была представлена общественности осенью 1997 года. Автомобиль похож на Гольф 3, но отличий между поколениями намного больше, чем общих черт. Производитель использовал новую платформу А4, она стала основной не только для отдельных моделей VW, но и использовалась компаниями Audi, Seat, Skoda.
Гольф 4 поставлялся на рынок в формате 3, 5-дверного хэтчбека. На свое время машина была одной из самых безопасных в своем классе, пользовалась большой популярностью. Сейчас автомобиль также пользуется спросом на вторичном рынке. В продаже доступны машины разных годов и с различными комплектациями. Доступны в Украине и запчасти Гольф, проблем с их поиском не возникает.
Наиболее привлекательными с точки зрения надежности считаются автомобили, выпущенные в 2002-2003 годах. В них устранено большинство "болезней". Не лучшей инвестицией являются версии с АКПП. Хотя устанавливаемые типтроники и обладают большим ресурсом, их ремонт потребует затрат раз в 10 больше, если сравнивать с МКПП.
Открывает линейку моторов двигатель 1.4 литра. Он имеет мощность в 75 лошадиных сил, чего для большинства водителей будет мало. Силовой агрегат имеет несколько версий. Самой удачной считается BCA, на которой устранили проблемы с высоким расходом масла.
Самою массовую категорию двигателей составляют агрегаты объемом 1.6 литра:
Категория представлена турбированными версиями мощностью 150, 180 лошадиных сил и атмосферной модификацией на 125 л.с.
Безнаддувный мотор достаточно динамичный, особенно в паре с МКПП. Недостатком турбированных вариантов считается дороговизна ремонта, а также высокая стоимость самих автомобилей.
Надежным и неприхотливым считается мотор 2 литра мощностью 115 л. с. В продаже автомобили с ним встречаются редко. Обычно такой двигатель предполагает богатую комплектацию машины, что может стать приятным бонусом при покупке.
Более объемные и мощные двигатели Гольф 4 обладают отменной динамикой, но их обслуживание требует больших затрат. В продажу такие машины попадают при приближении необходимости в серьезном ремонта. Также часто авто с двигателями 2.3 литра и выше встречаются после гонщиков, которые не особо жалеют силовые агрегаты.
Дизельная линейка представлена двигателями объемом 1.9 литра. Самым слабым выступает агрегат SDI с запасом мощности всего в 68 л. с. Он дешевый в эксплуатации, образцово надежный, но очень шумит во время работы.
90- 110-сильные TDI версии экологичные и экономичные, при условии использования хорошего топлива. Самый существенный недостаток - ТНВД.
Версии мощностью 100, 115, 130, 150 л. с. предполагают наличие насос-форсунок. Они увеличили производительность, а вместе с ней и стоимость обслуживания.
Среди бензиновых двигателей наибольший интерес представляют агрегаты 1.6 литра. Если говорить о дизеле, то привлекательными выглядят все версии TDI, при условии малого-среднего наката прежним владельцем.
По материалам Запчасть.com.ua - поиск запчастей в Украине.