Відверта розмова з гендиректором "ВТК" про вартість проїзду, нові трамваї та масштабні реконструкції, які чекають на Вінницю 2017 (Фото)
26 грудня 2016 - 19:50
1482774602
3514
Вінниця відома в Україні не лише завдяки фонтану Рошен, а й завдяки своїм трамваям. У цьому році КП "Вінницьку транспортну компанію", яка відповідає за громадський транспорт у місті, очолив новий керівник - Михайло Луценко. Редакція сайту Vinbazar.com поспілкувалася з гендиректором ВТК та дізналася чимало цікавого, зокрема, чи варто очікувати на підняття вартості проїзду в наступному році, про нові реконструкції, які планують провести у 2017 та скільки WinWay ще побудують. Про все це і не тільки читайте у нашому свіжому інтерв'ю.
У Вінниці вже ходять чутки про те, що у новому році проїзд на громадський транспорт піднімуть до 5 гривень. Чи мають вони під собою підґрунтя?
Абсолютно ніякого підґрунтя вони не мають. Це я вам відповідально говорю. Сьогодні питання про підняття тарифу до 5 гривень не стоїть. Ми підняли до 3-х гривень вартість проїзду. Але, розуміючи соціальний стан, який є сьогодні в країни, ми не можемо собі дозволити збільшити ще. Хоча для того, щоб розвиватися, цей тариф не є на сьогодні тим, що забезпечує наші потреби. Але з іншого боку, сьогодні не є та зарплата в людей, які можуть дозволити собі платити більше. Поки що питання про збільшення вартості проїзду не стоїть.
У 2017 році планується нова масштабна реконструкція по вулиці Келецькій. Розкажіть, що це буде і навіщо її робитимуть?
І не лише по Келецькій. У нас буде велика реконструкція по Соборній. І основна реконструкція буде саме на Соборній. В нас сьогодні граничний знос рейок на спуску від центрального моста і до костелу. Ця вся ділянка потребує заміни. Тому ми в наступному році плануємо, і вже готується проект. Більше того, ми мінятимемо криву біля McDonalds. Крива зроблена в маленьких плитах, ця технологія себе не виправдала, ці сегменти погано тримають колію. Тому тут ми зробимо за технологією, як на площі Гагаріна - криву ми обложимо плиткою. Коли почнуться роботи та скільки триватимуть, ще не відомо, все залежить від проекту, який розроблять.
Так виглядає крива сьогодні
Планується також реконструкція площі Героїв Чорнобиля (колишня Жовтнева - ред.) Але, мабуть, лише розробимо проект, а виконуватимемо в 2018 році. Все залежить від фінансування.
На перехресті вулиці Келецької та проспекту Космонавтів ми робитимемо пробний переїзд. Зараз розробляється проект для того, щоб зробити переїзд в плитах і подивитися, як він себе поведе і на майбутнє всі переїзди зробити таким чином, щоб не мати тих проблем, які існують сьогодні.
19 грудня Ви почали тестувати новий короткий трамвай WinWay. Скажіть, коли вийде на маршрут?
Все залежно від того, як буде проведене тестування. В понеділок (26 грудня - ред.) приїжджають представники науково-технічного інституту з Києва. Вони проведуть тестування. Вагон новий, виробництва подібних ще було. Певно, будуть якісь зауваження, але надіємося, що невелика кількість.
Чітко сказати, коли запуск не можу. Плануємо десь до Старого-Нового року його пустити, це однозначно.
Швидше за все, він курсуватиме по 3, 2 маршруту, для того, щоб закільцювати все місто. Два нових вагони вже ходять по 4 маршруту, тому туди вже немає сенсу пускати.
Роботи над новим трамваєм ще тривають
Скільки нових трамваїв плануєте побудувати в наступному році?
Два коротких і один довгий. Буде зроблений один 32-метровий, як ми вже робили, і два коротких.
В нас вже є три типи нового рухомого складу. Перший вагон, це той що ми зробили №224. № 228, №225 - це 30-31 метрові, і зараз ми зробили №109 вагон, який має 16 метрів довжини. На нього витратили близько 7 мільйонів гривень. Точну суму ще підраховуємо, тому що тривають ще роботи.
У жовтні “ВТК” найняла клінінгову компанію “ЕнВін”, щоб вона проводила чистку трамваїв. Про це йдеться на порталі публічних закупівель Prozorro. Скажіть, хто робив цю роботу до цього та чому перестав?
Ми робили цю роботу своїми силами. В нас було нарікання на санітарний стан рухомого складу. І скажу, що вони були виправдані. На сьогодні це пробний варіант. Будемо дивитися, як працюють люди, що мають досвід у виконанні цієї роботи.
В чому проблема санітарного стану - вагон вийшов з депо, він поїздив дві години на лінії, а зараз, коли посипають майданчики та тротуари сіллю, вона вся заноситься в салон. Там вона висихає і відразу робиться брудно. Зараз розробляємо такий механізм, що на кінцевій зупинці у нас були прибиральниці. Але ще є питання.
Тому ми подивимося, як ця фірма працюватиме і після цього прийматимемо якісь рішення. Їх робота нас теж не цілком задовольняє. Можливо, нам доведеться взяти на роботу ще персоналу. Ми хочемо зрівнятися з європейським рівнем комфорту.
Скажіть, неодноразово чув від кондукторів, що їхня премія залежить від кількості проданих квитків. Знаю, що в певні місяці, люди навіть докладають свої гроші, щоб отримати цю премію. Чи плануєте якісь зміни, адже пасажиропотік не залежить від кондуктора?
Пасажиропотік від кондуктора не залежить, але збір виручки залежить від кондуктора. Якщо ви спостерігали за роботою кондуктора, то одна людина інтенсивно працює, а інший кондуктор може по телефону поговорити, що категорично забороняється, може зустріти знайомого, а може просто полінуватися пройти. Кожна людина має хист до тої чи іншої професії, зокрема і кондуктор. Розумієте, в одного токаря виходить виточити деталь, тим же обладнанням, а в іншого ні. Аналогічна ситуація і з кондукторами. Один може працювати, а один йде на роботу через безвихідь. В когось виходить робити, в когось ні.
Привиду приклад, є один випуск і один маршрут. Один кондуктор тут збирає одну виручку, а інший збирає в двічі меншу. Ці норми встановлюються після того, як вивчається пасажиропотік, вивчається кількість пасажирів, які їздять, після цього встановлюється план. Тому збір виручки залежить від людини.
Це дуже важка робота, дуже кропітлива. Ми розуміємо і цінимо працівників. У нас був нещодавно ювілей - 20 років кондукторній службі. Ми їх заохочували і давали премії.
Важко. В нас велика “текучість” кадрів. Є люди, які в працюють 20 років кондукторами, а є які через 2 місці приходять і звільняються.