20 серпня у Вінниці вартість проїзду у трамваях та тролейбусах зросла до 4 гривень, а у міському автобусі до 5 гривень. Відповідне рішення затвердили під час засідання виконавчого комітету міської ради 16 серпня. Редакція сайту Vinbazar.com дізналася, чому сталися подібні зміни, та, як платили за проїзд у вінницькому громадському транспорті раніше.
Перший трамвай у Вінниці поїхав 18 жовтня 1913 року. Курсував він від Жіночої гімназії (сьогодні Вінницька школа-гімназія №2) до Залізничного вокзалу. В той час вартість проїзду залежала від кількості зупинок, які проїжджав пасажир, мінімально - 2 копійки, повна відстань - 10 копійок. Платили за проїзд звичайно не всі. Про те, як каталися “зайці” сто років тому, яскраво описує замітка: Трамвайні звички м Вінниці (Трамвайные нравы г. Винницы) опублікована у “Вінницькому лиску” 1917 року.
У Музеї вінницького трамваю, який знаходиться на території трамвайного депо, найстаріший білетик в експозиції датують 1946 роком. В той час проїзд коштував 20 копійок.
Після грошової реформи, яка відбулася в СРСР 1961 році, проїзд у міському трамваї став 3 копійки. Як розповідає очільник музею Олег Матюхов, така вартість залишалася незмінною майже 20 років, до кінця сімдесятих років.
Щоб зрозуміти, як часто змінювалася оплата проїзду в електротраспорті Вінниці, редакція сайту Vinbazar.com звернулася із запитом до міської ради. Згідно наданої інформації відділом звернень, проїзд у громадському транспорті підіймали у такі роки:
- з 1 квітня 1999 року - 30 коп.;
- з 29 вересня 2001 року - 40 ком.;
- з 28 липня 2005 року - 50 коп.;
- з 19 лютого 2008 року - 75 коп.;
- з 29 березня 2009 року - 1 грн.;
- з 1 червня 2011 року - 1,25 грн.;
- з 1 травня 2013 року - 1,50 грн.;
- з 1 серпня 2014 року - 2 грн.;
- з 1 липня 2016 року - 3 грн.
Про причини зростання вартості проїзду у громадському транспорті запитали у генерального директора Вінницької транспортної компанії Михайла Луценка.
“Розумієте, раніше підприємство мало пільгу і сплачували за електроенергію таку ж вартість, як і населення 1,29 грн за кВт.год, але з 1 січня її скасували. Сьогодні платимо платимо вдвічі більше, близько 2,83 грн за кВт.год,” - розповідає керівник ВТК.
Серед причин, які впливають на ціну білету також вказано: збільшення вартості палива для міських автобусів, а ще підняття мінімальної заробітної плати, яку варто сплачувати робітникам.
“Ми зробили розрахунки. Економічно обґрунтована вартість перевезення пасажирів у Вінниці на сьогодні: 5,66 грн по трамваю та тролейбусу та 8,07 по міському автобусу, але враховуючи соціальну напругу та фінансовий стан людей, керівництво міста прийняло рішення, що більше 4 гривень для трамваю та тролейбусу та 5 гривень для автобусів встановлювати недоцільно,” - говорить Луценко.
Виручені кошти Вінницька транспортні компанія планує направити на ремонт колій, контактної мережі, оновлення рухомого складу та інше.
За словами Михайла Луценка, категорія осіб, які мали право користуватися пільговим проїздом залишилася практично незмінною.
Редакція сайту Vinbazar.com поцікавилася думкою мешканців Вінниці щодо ситуації з підняттям вартості на проїзд у громадському транспорті. Запитували: чи доцільним є підвищення саме сьогодні?
- Недоцільно, тому що перед тим, як підіймати вартість за проїзд хоча б умови створили, а тут просто взяли та підняли. Перед тим також збільшували і взагалі нічого не змінилося, крім того, що кілька биушних трамваїв з Швецарії пригнали і їх переробили в нашому депо.
- 4 гривні - це все відносно. Для пенсіонера це багато, а для людини, яка працює що таке 4 гривні. В тролейбусі на відсотків 50 їдуть пенсіонери безкоштовно, то за що платити зарплату? 4 гривні - це нонсенс. Воно вже давно мусить бути і п'ять і може й десять. Це все залежить від того, яка заробітна плата у кондуктора чи водія трамваю, якщо вони отримують три тисячі, то звичайно це мало. Говорити, що на гривню підвищили і це багато, якщо все підвищилося на 30-40%, а проїзд на гривню, то це мало.
- Вартість проїзду включає в себе проїзд сидячи. Ось це вартість проїзду - я зайшла і маю сидіти, а не висіти на підніжці. Про це потрібно говорити, а вони проїзд підіймають, а якість така ж сама залишається. Не можливо всунутися ні в тролейбус, ні в трамвай.
- Я працюю та навчаюся в Одесі. В нас вартість проїзду хочуть підняти до 10, тому порівняно з вашими цінами - це ще нормально. Все росте і це мусить рости. Ціна ще нормальна, це ж не 20 гривень. Ось, наприклад в Хорватії проїзд коштує взагалі 10 кун в переводі на наші кошти - 40 гривень. І це лише за один раз.
- Півтори тисячі пенсія, гаразд, ми ще їздимо даром, а далі що? А мама, яка відправляє в школу? Вона може оплатити за двох дітей? Чи студенти можуть це оплатити?
“Колекціонування знаків оплати проїзду в громадському транспорті прийнято називати перідромофілією.”
Існують люди, які готові купувати білети за будь-яку ціну. Мова йде про колекціонерів. Один із них вінничанин Володимир Даньльчук. Його зібрання відрізняється від звичайних тим, що всі екземпляри мають щасливий номер. Сума перших трьох чисел збігається із сумою трьох останніх. Чоловік вже понад 10 років збирає щасливі трамвайні білети. В його колекції 453 екземплярів. Допомагають родичі, друзі та знайомі, які знають про захоплення.
Михайло Чорнопиский
Підписуйтесь на наші канали
Telegram
Viber