Модернізований цюрихський трамвай почав курсувати на маршруті №5 у Вінниці (Фото)

У Вінниці на маршрут №5 вийшов новий трамвай Tram2000 з низькопідлоговою секцією. Тривають випробування у тестовому режимі.

Про це повідомляють у Вінницькій міській раді. 

Модернізацію вагону виконали силами фахівців Вінницької транспортної компанії у співпраці зі швейцарськими інженерами. Йдеться про повноцінну інженерну перебудову. Досвід виготовлення трамваїв VinWay став основою технічної впевненості команди та дозволив перейти до складнішого етапу – глибокої модернізації швейцарських вагонів.

«Зробили так, щоб цей трамвай був зручний для маломобільних пасажирів: людей на кріслах колісних, з милицями, для мам із візочками, ветеранів на протезах, для людей старшого віку. Це пілотний зразок, який дає нам можливість оцінити технічне рішення на практиці. Плануємо масштабувати це рішення на інші швейцарські вагони Tram2000. Безбар’єрність у Вінниці розвиваємо з 2006 року. Уже 70% громадського транспорту – доступний. Усі автобуси та більшість тролейбусів. З трамваями складніше. Тому зараз робимо акцент на доступності цього виду транспорту і працюємо над тим, щоб кожен маршрут став зручним для всіх», – розповів Вінницький міський голова Сергій Моргунов.

У процесі модернізації трамвай фактично роз’єднали на дві частини, а між ними встановили нову секцію довжиною 7,5 метра. В результаті вагон став трисекційним. Для нової частини додали ще один візок, що забезпечує стійкість вагону та безпечний рух по колії.

Повністю оновили електросистему: проклали нові кабелі, під’єднали освітлення, систему керування, звукове оповіщення, інформаційні табло, опалення. У низькопідлоговій секції встановили двері з підніжкою, яка автоматично вирівнюється з платформою. Завдяки цьому пасажири можуть заходити в салон без сходинок, а заїзд на колісному кріслі або з дитячим візочком стає простим і безпечним.

«Оновлений трамвай є дослідним зразком. Саме на ньому відпрацювали всі технічні та проєктні рішення. Зараз він проходить випробування на маршруті. За їх результатами планують продовжувати виготовляти такі трисекційні трамваї на власній виробничій базі у Вінниці», – розповів директор департаменту транспорту та міської мобільності Андрій Сорокін.

Як пояснює інженер Вінницької транспортної компанії Дмитро Тютюник, після деповських випробувань вагон обкатували на міських маршрутах з додатковим навантаженням, що є обов’язковою частиною сертифікації:

«Ми тестували трамвай на базі депо й у русі по місту – з вагою та у реальних умовах. Перевіряли гальмування, поведінку у поворотах, роботу електросистем, плавність ходу. Саме так проходить сертифікація нового рухомого складу – через практичну експлуатацію».

Перший виїзд за межі депо після технічних тестів став важливим кроком у перевірці вагона в реальних міських умовах: на ділянках із поворотами, підйомами та різним станом колії.

Низькопідлогова секція – це не лише комфортніша посадка. Це більше простору в салоні, безпечний заїзд, сучасні стандарти доступності, яких вінничани очікують від міського електротранспорту. Модернізація Tram2000 – результат спільної роботи інженерів підприємства та швейцарських партнерів. 

Читайте новини у нашому Telegram-каналі: https://t.me/vinbazar_fast

Підписуйтесь на наші канали
Telegram     Viber

Джерело: Vinbazar.com