
22 лютого виповнилося п’ять років з дня запуску патрульної поліції у Вінниці. За цей час ставлення до копів встигло змінитися. Сьогодні більше немає бажаючих робити селфі з людьми у красивій формі, але все більше тих, хто звертається по допомогу та висловлює слова подяки правоохоронцям.
З першого дня вінницьких патрульних очолює кримчанин Редван Усеінов. У 2016 році редакція сайту Vinbazar.com робила з новопризначеним керівником інтерв’ю після місяця роботи служби, напередодні річниці поспілкувалися вдруге, щоб дізнатися про досягнення та невдачі за першу “п'ятирічку”. Розмова вийшла відвертою. Головний коп міста пояснив, чому більше не “ловлять” за проїзд по Соборній, коли на вулицях з’являться камери автофіксації порушень швидкості, та зізнався про пропозиції перевестися у місто-мільйонник.
У кабінеті Усеінова мало що змінилося з попередньої зустрічі. На стінах побільшало грамот та подяк, з’явився куточок із сувенірами, над шафою мусульманська молитва в картинній рамі. Є також вишивка з емблемою вінницької поліції та лялька, яку подарували вихованці дитячого садочку під час урочистого запуску "патрульки" п’ять років тому. А ось місця для портрету міністра МВС України Арсена Авакова чи чинного президента в просторій кімнаті так і не знайшлося. Співрозмовник називає подібне рудиментом та жартує, що швидше повісить у себе фото Ілона Маска, ніж когось з керівництва. Проте з гордістю показує отриманий штандарт про визнання вінницьких патрульних кращими в Україні за підсумками роботи в 2020 році.




“Були найкращим управління у 2018 році і за підсумками 2020 року знову здобули відзнаку. Це показник, що ми працюємо ефективно. Серед досягнень за ці роки можу назвати те, що в місті більше ніхто не наважується “порішати” з патрульними. За минулий рік склали 76 протоколів за пропозицію дати хабар. На трасі ще трапляється, коли немісцеві заїжджають, а ось у Вінниці такого явища більше немає. Відучили”, - говорить Редван.
За словами полісмена, люди почали більше довіряти новій поліції. Про це свідчить кількість звернень на лінію 102. Для порівняння вказує, що у Вінниці за добу обслуговують стільки ж викликів, як у Запоріжжі, яке майже вдвічі більше за кількістю жителів.

Проте Усеінов згадує, що на початку представників нової служби не сприймали всерйоз, а “старі” співробітники органів ставилися вороже.
“Перше, з чим мені довелося зіштовхнутися у Вінниці - це саботаж. Не серед особового складу, а серед населення та інших правоохоронних органів і не тільки. Перший рік всі сварилися, ніхто не сприймав патрульних, називали “пластмасовими”. Потім ми своєю роботою довели, що всі помилялися”, - каже Усеінов. - “Згідно опитувань, рівень довіри у нас більший, ніж у Національної поліції. В патрульну приходять молоді люди, а там ще працюють представники “радянської школи”. Якби на моєму місці сидів 45-річний полковник, то підрозділ працював би по-іншому. Я в цьому впевнений”.
Ще одним каменем спотикання, з яким довелося зіштовхнутися, стала корупція, зауважує співрозмовник.
“Боротися з корупцією, не лише в підрозділі, а й взагалі - теж саме, що опріснювати океан. Я з першого дня підлеглим наголошував, що за хабарі буду карати. На жаль, випадки траплялися. За цей час сталося два, третій не дійшов до суду, але людину звільнено. Якщо є докази хабарництва серед особового складу, то їх передаємо в правоохоронні органи і все, а якщо бачу, що довести провину не вдасться, то звільняю. Це принципова позиція. Останній подібний випадок був три роки тому”.
Проблеми виникають також з ремонтами службових автомобілів. Тендери часто затягуються або скасовуються. За словами Усеінова, подібне не рідкість.
“Всі звикли жити “на відкатах”, а ми цього не робимо. Якщо зараз запустити тендера на ремонт автомобілів, то в кращому випадку, почати обслуговувати транспорт вдасться у вересні. А хто дає відкат, то вже через місяць. На жаль, така реальність”.
Після запуску у Вінниці діяло 25 екіпажів поліції. За 5 років територія відповідальності патрульних збільшилася. Копи також слідкують за безпекою на трасах міжнародного значення М12 та М21. Через це в місті залишилося 10 екіпажів. Проте, за словами керівника, штат управління практично цілком укомплектований.
“Нам допоміг карантин. Раніше молодь, яка приходила, працювала пів року і розуміла, що це важка робота. Вони розчаровувалися, звільнялися і їхали за кордон. А через коронавірус кордони закрили, новобранці пройшли період адаптації і залишилися. Сьогодні практично ніхто не звільняється. За 2020 рік розрахувалися, здається, 12 людей, а раніше могли й по 30-40 залишити службу”.
Першочерговий склад вінницьких копів оновився більше ніж на половину. З 255 людей, які першими склали присягу у Вінниці, сьогодні працює лише 120.

Однією з проблем, вирішення якої покладали на появу патрульних, було паркування в центрі міста. Усеінов зізнається, що цілком припинити потік автомобілів Соборною, як вирішила місцева влада, неможливо. Якщо це зробити, значно збільшується навантаження на інші вулиці, зокрема, Магістратську та Князів Коріатовичів. Поліцейські періодично зупиняють порушників, але від постійно чергування відмовилися, тому що питання потребує більш комплексного підходу.
Штрафи за паркування також відійшли на інший план. У центрі адмінпротоколи власникам авто виписують інспектори “Муніципальної варти”. За словами керівника управління, поліцейські сконцентровані на більш важких злочинах.
“У Вінниці за добу стається до 8 грабежів. Над їх розкриттям відразу працює до чотирьох екіпажів. В такому разі парковки відходять на останній план. На них виділяється близько 10% часу. А злочинів вистачає. Та Вінниця, яку ми знаємо вдень, відрізняється від тієї, що існує вночі. У нас є командирський чат в одному з месенджерів, де звітують про всі злочини, які сталися за нічне чергування. Мій ранок починається з його перегляду. Буває когось поріжуть, буває патрульні знайдуть труп чи затримають з наркотиками когось. Вінничани про це не знають, тому що сплять, а злочини стаються”.
У 2021 році Вінницька область отримає 11 камер автоматичної фіксації порушень швидкості. Їх розміщуватимуть у обласному центрі та околицях. Де саме встановлять обладнання, керівник патрульних уникнув прямої відповіді, але зауважив, що йдеться про аварійні ділянки та перехрестя, де найчастіше стаються ДТП, зокрема:
Миколи Оводова - Князів Коріатовичів (Староміський міст);
Зодчих - Пирогова;
Театральна - Магістратська.
Ще одна камера працюватиме на Київському мосту, тому що часто водії занадто розганяються на підйомі переправи.
За підсумками 2020 року у Вінницькій області найнижчий відсоток ДТП з постраждалими в Україні. Коефіцієнт складає 0,5 на 1000 людей, в той час як середній показник по країні 1,2.
За час роботи у Вінниці патрульних кусали, дрпали, але обійшлося без поранень. Щоправда, керівник згадує про випадок у 2018 році, коли під час перевірки чоловік відкрив вогонь по офіцерах.
“Хмельничанин, який нещодавно звільнився з в’язниці, почав грабувати автомобілі у Вінниці. В три години ночі патрульні проїжджали і побачили чоловіка, який їхав на велосипеді. Вирішили перевірити. Зупинили, запитали, куди він їде в такий пізній час. Той почав губитися у відповідях, а потім вихопив пістолет із внутрішньої кишені. Зреагував один з патрульних, він схопив за бойок. Це не дало зброї вистрілити у притул. Потім злочинець впав, зробив постріл, але промахнувся, почав тікати. Згодом його затримав інший екіпаж через квартал”.
Читайте також: У Вінниці патрульні відстрілювалися від пса, якого на них нацькував п'яний господар (Фото)

За словами Усеінова, в останні роки зросла кількість водіїв, які вживають наркотики. Відсоток порушників у Вінниці складає 55% тих, хто сідає за кермо під дією препаратів, проти 45% із алкогольним сп’янінням.
“Протягом року ми оформлюємо водіїв за керування в алкогольному чи наркотичному сп’янінні навіть більше, ніж міста-мільйонники. Для мене 130 стаття, як в Кримінальному кодексі “вбивство”, тому вимагаю з особового складу. Сідати за кермо під дією чогось - неприпустимо. Але я не пам’ятаю жодного дня за цих п’ять років, щоб не було хоча б однієї 130-ї. Якщо не помиляюся, рекорд - це 17 протоколів за добу”.
Виною цьому поліцейський називає доступність та дешевизна наркотиків. Також переконує, кермувальників, які вживають, видно відразу.
“Знаєте, як патрульні в першу чергу помічають наркоманів за кермом? Їде в футболці, а одягнений у шапку. Це не природно. Організм спочатку намагається зігріти мозок, а не кінцівки. Тому таких водіїв зупиняють і перевіряють. Це, звичайно, не всі, але такі випадки трапляються”.
У 2016 році новопризначеного керівника вінницьких копів називали “завидним нареченим”, але сьогодні ситуація змінилася. Полковник поліції готується до одруження. Майбутньою обраницею стане вінничанка.
“Обручки ще немає на пальці, але, думаю, за два місяці це зміниться. Наразі ми з дівчиною проживаємо разом та готуємося до весілля. Пропозиція руки і серця вже зроблена”.
Про одруження коп жартує, що пустив коріння у Вінниці, але відразу зауважує на можливі службові переведення в майбутньому. Каже, пропозиції змінити крісло керівника патрульних у Вінниці на посаду в іншому місті вже надходили, але відмовився.
“Я за 6 років працював у трьох областях. У Вінниці затримався, але чи залишуся тут жити - це не від мене залежить. Я ношу форму і вона зобов’язує. Пропозиції перевестися надходили, зокрема, в Дніпро, але я відмовився”.
Наостанок ще поговорили про поліцейські значки-коіни, подаровані під час відрядження до США, про сім’ю, яка залишилася у окупованому Сімферополі, про встановлений флагшток для українського прапору, який довелося замовляти на підприємстві в Калинівці, щоб був вищий за інші... Потискаючи руки, з гумором домовляємося поспілкуватися знову через 5 років.
Вже за дверима кабінету роблю висновок, що системі все ж не вдалося змінити в молодому керівнику принциповість щодо роботи, людяність у спілкуванні, а головне згасити вогонь у очах, який був на початку. І це хороший знак...