Типы этих систем отличаются по разным параметрам, которые могут устраивать или не устраивать конкретного пользователя.
Все эти системы подразделяются на три вида по качеству воспроизводимого звука:
Но даже после такой, казалось бы, понятной характеристики остаётся целая куча нюансов и вопросов, могущих заставить передумать и сделать выбор в пользу другой системы.
Конечно же, многие озаботятся, прежде всего, ценой этого удовольствия. Несложно предположить, что самая качественная система – самая дорогая,– а предустановленная не будет стоить ничего, поскольку приобретается вместе с машиной. Но прок в покупке дорогой есть только тогда, когда сам водитель может оценить получившийся в итоге после установки звук. Ведь если радио служит всего лишь фоном, то и траты на высококачественную систему будут необоснованной роскошью, возможностью разве что потешить собственное самолюбие и поднять мнение о себе в глазах других. Поэтому важны следующие параметры:
Первые два пункта уже были раскрыты, поэтому поговорим об особенностях машины. Во-первых, если у неё небольшие габариты, то будет сложно установить туда компонентную систему просто потому что динамики могут занять даже всё необходимое пространство, которое можно использовать иначе. Также вполне возможно, что чисто физически будет сложно их расположить так, чтобы можно было провести все коммуникации и подключения. Ведь какую бы систему автовладелец ни выбрал, она в любом случае будет состоять из нескольких компонентов:
И, если в случае с коаксиальной системой количество динамиков врядли превысит 2, да ещё и сабвуфер будет необязательным компонентом, то она в любом случае будет содержать меньше отдельно расположенных устройств, к которым нужно провести провода, закрепить и вообще найти им место и при этом сохранить комфорт внутри авто. К тому же, чтобы качественное звучание компонентной системы раскрылось, необходимо произвести дополнительную звукоизоляцию. Иначе шумы снаружи и звуки работающей машины просто не позволят им насладиться. Плюс установка коаксиальной системы вручную проще, тогда как для компонентной потребуется рука профессионала как на этапе подбора системы, так и на этапе установки.
Также в ней многие детали могут быть объединены в одном корпусе: она более компактна. И при желании можно так «схимичить» со всеми компонентами, чтобы даже благодаря расположению динамиков, их количеству и характеристикам можно было установить систему со вполне приемлемым звучанием. Да ещё и самостоятельно!
Но не стоит забывать и про то, что если оригинал трека не обладает высоким качеством, то никакие в мире колонки не помогут ему зазвучать лучше. Это особенно касается радиовещания, потому что абсолютно все треки на радио проходят через компрессию, из-за чего часть частот обрезается и качество передаваемого сигнала падает. Это обусловлено возможностями аппаратуры, передающей сигнал, и стремлением сделать звук более плотным и ровным. Поэтому любителям радиокомпонентная система будет ещё и бесполезна. А если они захотят послушать музыку с дисков, то вполне достаточно окажется коаксиальной системы с CD-чейнджером.
Таким образом, при выборе конкретной аудиосистемы следует понять собственные запросы, которые обусловлены вкусами, потребностями, предпочтениями, финансовыми возможностями и физическими характеристиками самой машины. Нет ничего лучше правильно подобранной системы! В итоге её звучание может даже превысить ожидания. Важен не только бренд и заявленное качество, но и сможет ли оно в определённых условиях проявиться во всей красе.