Цилиндрические редукторы: как они работают

Редуктор цилиндрического типа требует конструктивного применения цилиндрической зубчатой передачи. В неё входит одновременно два сопряженных зубчатых колеса. В данном случае стоит различать типы зубьев, благодаря которым передачи бывают:

• прямозубыми,
• косозубыми,
• шевронными.

Главные отличия редукторов цилиндрического типа

Валы в конструкции привода можно располагать параллельно либо соосно - в зависимости от того, как именно агрегат будет ориентироваться в пространстве. Цилиндрические редукторы бывают горизонтальными или вертикальными. Для того чтобы увеличить прочность и износостойкость шестерён, используемых в приводе, её дополнительно часто подвергают термообработке. Непосредственно перед отправкой на реализацию зубчатые пары обязательно подвергаются прикатке, цель которой - уменьшить уровень шума редуктора в процессе эксплуатации. Сегодня можно добротный цилиндрический редуктор посмотреть тут и выбрать для себя подходящее решение.

В агрегате может присутствовать одновременно несколько ступенек, благодаря чему мощность привода увеличивается в разы. Те соосные редукторы, в которых на одной оси располагается как входной, так и выходной вал, имеют, как минимум, две ступени. Все приводы отличаются друг от друга по способу установки. Готовое оборудование предлагается в ассортименте, вариантов исполнения может быть целых три:

• на лапах;
• с фланцем;
• с полым валом.

Последний способ монтажа ещё именуется насадным. Для изготовления корпуса редуктора применяется различное сырьё - это может быть как чугун, так и алюминий. Выбор материала зависит преимущественно от необходимого типоразмера. Дополнительно поверхность готового изделия покрывается особой краской, отличающейся устойчивостью к воздействиям извне. В итоге продажа цилиндрических редукторов на сайте ведётся достаточно активно.

Главными преимуществами цилиндрических редукторов являются:

• Исключительно высокий КПД – показатель, по которому редукторы, оснащенные цилиндрической передачей, находятся на ступень выше приводов любых других типов. КПД в таких агрегатах достигает 98%.
• Внушительный диапазон передаточных чисел.
• Длительная эксплуатация, доказанная многими пользователями.
• Незначительный нагрев в процессе работы.
• Способность принимать на себя на протяжении длительного времени внушительные нагрузки.