Периодическое или внеплановое обслуживание спецтехники является важным этапом в контроле ее состояния. Проверка всех механизмов автогрейдеров позволяет провести профилактические работы и избежать дальнейших поломок машин. Ведь именно при ТО можно выявить и устранить возможные проблемы еще на начальном этапе.
При техническом обслуживании проверяются внешний вид автогрейдера, выявляются и устраняются поломки, при необходимости меняются запчасти двигателя, смазываются детали и проверяются крепежи.
Обслуживание может быть плановым или внеплановым, что зависит от частоты использования машины и ее состояния. В основном выделяют несколько видов таких работ по периодичности.
В основном периодичность ТО указывается инструкции по эксплуатации спецтехники. Все работы проводятся только специалистами, которые разбираются в конструкции техники.
Перед осмотром машины, ее очищают от грязи и пыли. После этого автомеханик следует инструкции и проводит обслуживание по специальной таблице или графику. Также рекомендуется осматривать автогрейдер до работы и после выполнения всех задач.
Если машина находится в поле или далеко от базы, ей ТО проводится на выезде. При этом часто его организовывают с привлечением нескольких специалистов. Все зависит от количества автогрейдеров и их технического состояния.
Ежемесячное обслуживание требует составления плана работ. Его прописывает в основном автомеханик. Обязательно проверяется двигатель, и при необходимости заменяются его комплектующие.
Если спецтехника будет долго не эксплуатироваться, ее также нужно осмотреть. Затем технику ставят на хранение, консервируя все детали и устанавливая навес. Он должен защищать от осадков. При необходимости оборудуют специальную платформу, на которой и будет стоять машина.
Расконсервацию проводят с соблюдением нескольких этапов. Сначала автогрейдер очищают от пыли и грязи, затем проверяют его детали. Далее заливают топливо и смазку. При необходимости его транспортируют с помощью специализированных платформ.
По информации сайта ua-usm.com.ua