Kadjar – это компиляция двух слов quad (четырехколесный), и jaillir (охотник). Таким образом, в Renault намекают, что за рулем их новой модели вполне можно отправиться на поиски приключений – на охоту, в лес, да куда угодно! И обращают внимание на наличие в машине системы полного привода с отличной возможностью переключения режимов вплоть до очень жесткой блокировки муфты. Ну а если принять во внимание еще и целых 190 мм дорожного просвета, а также углы съезда и въезда, равные соответственно 25 и 18 градусам, то бездорожье для Renault Kadjar теоретически реально может быть по зубам.
Автомобиль Renault Kadjar построен на платформе под названием CMF, такой же как у Nissan Qashqai, обзор которого можно найти на сайте 1550. И пускай Kadjar обладать более агрессивной внешность и большими габаритами (на 4 см шире и на 8 см длиннее), сходство все равно налицо. Как визуальное, так и техническое. Полноприводные вариации французского паркетника в задней подвеске обладают многорычажной конструкцией, а переднеприводные – полузависимой. В обоих случаях передняя подвеска базируется на стойках McPherson.
Чем наиболее интересен Renault Kadjar
В чем Renault Kadjar точно не уступит Nissan Qashqai, так это в оснащении. У этого известного француза есть:
- Мультимедийная система R-Link 2 с опцией распознавания голоса.
- Система автоматического торможения.
- Светодиодная оптика.
- Камера заднего вида.
- Специальные системы слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков.
- Панорамная крыша.
- Самопарковщик.
Моторная гамма авто состоит из четырех агрегатов. Здесь два бензиновых двигателя, причем оба турбированные – 1,2 л на 115 лошадиных сил, а также 1,6 л со 150 «лошадками». Наиболее малый по своему объему – это четырехцилиндровый агрегат DIG-T с алюминиевым блоком цилиндров, а также непосредственным впрыском топлива. Он оборудован парой распределительных верхних валов с цепным приводом, а также системой изменения фаз распределения на впуске.
Дизельных двигателя в автомобиле тоже два – на 1,5 л и на 1,6 л, соответственно выдающие 110 и 130 лошадиных сил мощности. Последний, в свое время преобразованный из 1,9-литрового, укомплектован непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором с переменной геометрией, а также двухпоточным механизмом рециркуляции выхлопных газов, которые ускоряют процесс прогрева. Моторы работают в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, или же с вариатором Xtronic.