Если автоматическая коробка передач стала работать с отклонениями или вовсе вышла из строя, то потребуется провести ремонт АКПП в СВАО в специализированной станции технического обслуживания. Специалисты проведут полную диагностику коробки передач, обнаружат проблемы и устранят их.
Также ремонт АКПП может включать в себя замену сальника, ремонт гидротрансформатора или гидроблока и так далее. Рассмотрим данные виды ремонта более подробно.
Благодаря этому узлу, из некоторых автомобилей исчезла педаль сцепления. Среди главных причин выхода гидротрансформатора из строя можно выделить плохое качество масла, ошибки при эксплуатации коробки передач, а также брак производителя. Устранение неисправностей в этом узле происходит так:
Эта процедура может потребоваться при утечке масла из трансмиссии. Для того чтобы поменять сальник, потребуется снимать АКПП, а в некоторых машинах и двигатель. Важно устанавливать только оригинальный сальник!
Если масляный фильтр забился, то гидроблок может выйти из строя. То же самое случится и при забитом радиаторе охлаждения. При необходимости замены клапана гидроблока рекомендуется осуществлять замену парно. Важно запомнить расположение всех крепежей при разборке гидроблока, ведь ошибки, допущенные при сборке узла, приведут к плохим последствиям для автомобиля.
Автомобиль устанавливают на эстакаду. Все виды тросов и проводов отсоединяют, двигатель приподнимают и демонтируют шаровые передней подвески. Также разъединяют вал и коробку. После поворота коленчатого вала выкручивают болты, крепящие гидротрансформатор и АКПП к ДВС. Теперь остается лишь вынуть коробку для ее дальнейшего ремонта.