Замок зажигания: основные причины поломок и диагностика

Замок зажигания - очень важная часть автомобиля. Это электрическое устройство, которое управляет движением двигателя, а также различными другими функциями. Он используется в большинстве легковых и грузовых автомобилей различных производителей https://key.kiev.ua/service/remont-zamka-zazhiganiia.

Проблема с этой деталью заключается в том, что со временем из-за постоянного использования она может износиться, что приведет к ухудшению ее работы или даже выходу из строя. В таких ситуациях лучше всего заменить его, а не просто отремонтировать, поскольку это, скорее всего, приведет к еще большим проблемам в дальнейшем, если вы не замените его полностью на новый.

Поломки контактной группы

Отказ контактной группы обычно вызван неисправностью замка зажигания. В некоторых случаях это результат плохого соединения между контактной группой и ее контактами (деталями, обеспечивающими физический контакт).

Симптомы неисправности контактной группы

Симптомы зависят от того, какие именно контакты неисправны в вашем замке зажигания. Если у вас возникли проблемы с запуском или выключением двигателя во время движения, это может означать, что одна или несколько контактных групп вашего автомобиля вышли из строя. Этот тип неисправности также может вызвать проблемы с радио, стеклоподъемниками и дверными замками.

Отказы контактных групп обычно происходят потому, что они не рассчитаны на постоянное использование в течение длительного времени; вместо этого их следует заменять каждые несколько лет из-за износа компонентов электрической схемы (которые могут включать резисторы).

Хотя симптомов, характерных для этого типа неисправности, пока не известно - он часто происходит без каких-либо заметных проблем - вы можете заметить плохое соединение проводов или повышенное сопротивление при попытке завести автомобиль, не выключив сначала что-нибудь, например, фары, прежде чем повернуть ключ зажигания вперед только в направлении вперед, затем назад только против часовой стрелки, затем движение вверх к рулевому колесу от области ручки двери со стороны водителя немного влево, затем вправо, соответственно, каждый поворот до щелчка.

Особенности ремонта замка зажигания

Давайте поговорим о распространенных причинах отказа работы. Это устройство является одним из самых важных, поэтому вполне вероятно, что в будущем вам потребуется ремонт замка зажигания автомобиля или его замена. Существует несколько причин, по которым это может произойти:

• Механическое повреждение замка. Это происходит, когда был сильный удар снаружи или изнутри (например, если кто-то пытался проникнуть в ваш автомобиль). При этом может нарушиться контакт между вращающимися деталями, что приведет к их поломке и последующей замене всего механизма на новый;
• Повреждения, вызванные проникновением влаги в электрические контакты (например, во время дождя), когда из-за сырости между двумя точками возникает электрическое замыкание;
• Перегрев из-за длительного использования без охлаждения (например, после езды на большие расстояния);
• Общий износ после многих лет работы.

Как распознать проблемы с контактной группой?

Если при повороте ключа вы слышите звук "клик-клак", а двигатель не запускается, это означает, что у вас сломан замок зажигания.

Симптомы поломки включают:

• Отсутствие запуска; вы поворачиваете ключ, но ничего не происходит.
• Двигатель не заводится, когда вы пытаетесь завести его после длительного (более 30 минут) простоя.
• Автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора или из-за того, что какое-то электрическое устройство потребляет энергию, например, система сигнализации или противоугонное устройство, которое могло быть установлено кем-то другим, кто не знал, как правильно устанавливать такие устройства.

Диагностика

Ниже перечислены диагностические процедуры для поиска неисправностей. Проверьте, нет ли ослабленных, сломанных или поврежденных проводов. Если вы обнаружили любую из этих проблем, пришло время заменить выключатель зажигания.

Проверьте, нет ли плохого электрического контакта в контактной группе зажигания. Если проблема в этой части, его необходимо заменить.

Извлеките каждый предохранитель из держателя. Затем проверьте, все ли они правильно установлены и надежно закреплены, аккуратно вдавив их обратно в держатели без применения чрезмерной силы (это не рекомендуется). Если какие-либо предохранители кажутся свободными, вставьте их дальше, пока они не будут прочно держаться на своих держателях, затем проверьте их снова, извлекая по одному за раз во время запуска автомобиля; если после этого у вас возникнут проблемы с запуском, то данный предохранитель может быть неисправен и требует замены, прежде чем продолжать дальнейшую диагностику других участков в системе цепи вокруг него таких, как провода, отходящие от места их соединения в большие пучки, которые ведут наружу к другим частям, таким как стартер двигателя и т. д.