Держава компенсуватиме УЗ вартість квитків

В Україні запускають механізм державного замовлення пасажирських перевезень в економ-сегменті. Йдеться про модель, за якою держава компенсуватиме Укрзалізниці різницю між реальною ціною квитка та фактичною собівартістю перевезень.

За словами заступника міністра розвитку громад Олексія Балести, рішення ухвалене за аналогією з європейською моделлю PSO (Public Service Obligation) — коли соціально важливі маршрути підтримуються з бюджету, аби зберегти доступні тарифи.

Туристичні агентства та послуги

У 2026 році на підтримку залізниці планують спрямувати близько 16 млрд грн. Це дозволить:

• не підвищувати ціни на квитки;
• зберегти доступність далекого сполучення та нічних поїздів;
• уникнути різкого подорожчання в умовах воєнного стану.

Для прикладу: квиток у купе з Ужгорода до Харкова коштує близько 1000 грн, тоді як реальна собівартість — утричі вища.

Як повідомив заступник міністра фінансів Олександр Кава, вже курсує 166 нових пасажирських вагонів, придбаних за бюджетні кошти. Ще 100 вагонів замовили торік — їх постачання розпочнеться з квітня.

Раніше збитки пасажирських перевезень перекривалися за рахунок вантажного сегмента, але нині такої можливості майже немає. Тому держава бере частину навантаження на себе, щоб залізниця залишалась стабільною.