Иногда так хочется наплевать на практичность, семейность и прочие атрибуты единственной в семье машины и купить что-то для себя. Игрушку, которая будет приносить радость каждый день и в которой не поедешь на дачу за картошкой. Именно о такой машине сегодня и пойдет речь. Volkswagen снова попытался возродить легендарный Beetle, а мы попытались понять, что из этого вышло.
Не буду сейчас даже пытаться рассказывать историю появления оригинальной модели, каждый, наверное, в той или иной степени ее знает. Легендарный Beetle был по-настоящему народным автомобилем и производился с 1938 по 2003 годы. Уже в то время, когда в Европе производился New Beetle, в некоторых отдаленных от Старого Света странах еще выпускали оригинал. Текущее, третье поколение, назвали снова просто Beetle, но прибавили в скобках еще заводской индекс А5. Очевидно, что ни о какой «народности» больше речь не идет. Как и в случае с современным MINI, новый Beetle — это машина-игрушка, выражение индивидуальности, модный аксессуар. И главный вопрос — может ли он конкурировать с все тем же MINI за место под солнцем. Ведь владеющие в данный момент брендом MINI баварцы сумели сохранить ореол легендарности и культовости бренда, несмотря на множество модификаций и версий машины. Получится ли у Volkswagen в очередной попытке?
На правах рекламы:
Если вас интересует Beetle, тогда заходите на сайт www.kaizerauto.ru. Здесь вы найдете все, что нужно.
Дизайн
Нравился ли вам прошлый Volkswagen Beetle, который New? Мне не очень. Машину попытались сделать похожей на оригинальную и, кажется, перестарались в этом. Получилось ни то, ни се, да еще и откровенно женское.
Кажется, что создатели осознали свою ошибку и новый Beetle рисовали уже совсем иначе. Да, в нем сохранились черты оригинала, но и только. Это мускулистый и поджарый автомобиль, который сразу дает понять, что умиляться над ним не нужно, от старичка Beetle осталось очень немного и он готов надрать седалищный нерв зарвавшимся стритрейсерам в любой момент.
Чем не 911?
Теперь его не назовешь женским, машина вполне себе унисекс и даже в Beetle красного цвета не чувствуешь себя человеком, одолжившим машину у жены. Люди на улице оборачиваются, а пару раз я даже видел одобрительно поднятые пальцы (не средние, не подумайте) от владельцев Scirocco и Fiat 500 Abarth.
Ходовые огни, на мой взгляд, слегка портят машину, как подкрашенные глаза у мужчины. Не вяжутся они с мускулистыми арками колес никак.
Немного лишней, на мой взгляд, женственности добавляют только ходовые огни-реснички по ободу фар. Но вопрос решается включением ближнего света, при котором ДХО отключаются.
Интересно, что «Жуку» идут именно такие колеса, как на тестовой машине. Нет желания поставить диски побольше, а резину пониже. Чуть раздутому образу очень подходит высокая резина. Тем более, что характер демонстрировать есть чем: красными суппортами тормозов, спойлером, парными выхлопными трубами.
Интерьер
Внутреннее убранство тоже напрочь лишено какой-то, простите мне интернет-сленг, «мимимишности». Торпедо под карбон, цепкие сидения, классный руль. А уж дополнительные приборы по центру торпедо так и вовсе огонь.
Демонстрируют они температуру масла (слева), давление турбины (справа), а по центру есть секундомер, чтобы отсекать время круга. Практической пользы, скажем прямо, ноль, но впечатляет будь здоров.
Стоит ли удалять катализатор?
Каталитический нейтрализатор, или как его часто называют катализатор – это элемент выхлопной системы автомобиля, который служит для снижения токсичности продуктов горения, образуемых в двигателе. Когда начали действовать экологические стандарты Евро, он стал незаменимой частью машины. С каждым годом требования безопасности ужесточаются, уже есть стандарт Евро-6...
Провідні світові дизайнери обрали найкрасивіший автомобіль у світі. Їхнє рішення виявилося досить несподіваним. Переможцем у номінації став Toyota Prius.
Як повідомляє видання MotorsActu, обирали найкращого серед 70 машин різних марок та моделей. Спочатку професійні дизайнери визначили фіналістів премії, а згодом обрали переможця. Нагородження відбулося у рамках автосалону у Нью-Йорку.
Варто від...
У Німеччині на автодромі Нюрбургринг та в його околицях помітили новий Porsche K1. Великий електричний кросовер проходить там випробування. Про це повідомляє видання Autocar.
Електромобіль Porsche з кодовим позначенням K1 стане найбільшим та найдорожчим кросовером німецької марки. Його презентують у 2027 році, а вартість топової версії моделі перевищить 190 000 євро.
СЕО Volkswagen Group Ол...
Холдинг Geely по своєму відреагував на рекордні продажі Xiaomi SU7: седану суттєво переглянули оснащення. Відтепер Zeekr пропонує 007 з розширеною гарантією (шість років або 150 тисяч кілометрів); до початкової комплектації за 209 900 юанів (29 тисяч доларів) включено преміум-опції: мультиконтурні передні крісла і нові асистенти активної безпеки.
Одним з факторів успіху Xiaomi SU7 стала приваблив...
Volkswagen озвучив ціни Teramont та Teramont X 2024 року у виконанні Outstanding Edition. Порівняно з минулим роком обидва кросовери подешевшали приблизно на 6300 доларів. Новий Teramont доступний у семи комплектаціях вартістю від 34 500 до 53 800 доларів. Teramont X пропонують у п'яти версіях, вартість яких варіюється від 37 200 до 52 400 доларів.
Обидва кросовери стандартно укомплектовані а...
Шведська компанія Linda Tradfalling AB, яка займається плановою вирубкою дерев, має унікальний у своєму роді автомобіль. Це чотиривісний всюдихід Tatra Phoenix (8х8), всі колеса якого зроблені не тільки ведучими, а й керованими. При цьому колеса третьої і четвертої осей мають два режими повороту: за двома передніми осями і в протилежний бік.
В останньому випадку досягається мінімальний радіус роз...